honda africa twin specs 2018

Pushing the G button in any riding mode modifies the control of the clutch system to give a more direct drive. Model Id: CRF1000L. customers put their own interpretations on the added character and feel in power delivery, Water pump is housed within the clutch Twin, we expect that spirit will be applied in new For 2018, the rear indicators now also offer an Emergency Stop Signal function. Dafür profitiert die Honda CRF1000L Africa Twin des Jahrgangs 2018 von den, dank Ride by Wire gewonnenen Elektronik-Schmankerln: Drei verschiedene Fahrmodi stehen zur Wahl, zusätzlich noch ein frei konfigurierbarer, der sogar der wichtigste Modus werden könnte. travel, Two dual-piston hydraulic calipers w/ 310mm disks; ABS, Single one-piston hydraulic caliper w/ 256mm disk; ABS. Wer möchte, kann per Tasten am linken Lenker überhaupt manuell schalten, oder so wie ich es meist mache, in Stufe S2 fahren und wenn nötig per Tasten in das Geschehen eingreifen und einen Gang höher oder herunter schalten. The 2-1 downpipe now feeds gas flow through two catalysers (rather than one) into a simplified, smaller volume (4.6L to 4L) muffler that houses two chambers rather three. Der kleinere Tank könnte hingegen sogar für einige Interessenten ein Argument für die normale Africa Twin sein, 18,8 Liter reichen für rund 400 Kilometer, voll und ganz ausreichend für Reisen und Rasen in nahezu allen Gegenden der Welt mit normalem Tankstellennetz. hydraulic discs with aluminum hub and radial fit Die Elektronik erkennt aus der Angleichung der Radgeschwindigkeiten vorne und hinten, dass der Blinker wieder deaktiviert werden kann und als besonderes Sicherheitsfeature "Emergency-Stop"-Funktion wird beim harten Anbremsen im Bereich über 53 km/h und einer Verzögerung von 6 m/s² kurz die Warnblinkanlage aktiviert, bei rutschigem Untergrund bereits bei 2,5 m/s². 256mm wave As the pressure-fed pump is located within the oil tank, there is no need for a pressure-feed passage, again saving weight and space. Manual and DCT versions of the engine share common crankcases with only minor external differences. off, and three levels of power and engine MIt ihrer Sitzhöhe von 850 bis 870 Millimeter ist die Africa Twin auch stolze 50 Millimeter niedriger als die Adventure Sports-Schwester und somit auch weit weniger wählerisch, was den Fahrer betrifft - auf ihr können auch kleinere Piloten Platz nehmen und sicheren Stand finden. Eine beiläufig erwähnte, aber gar nicht so unwichtige Neuerung der Africa Twin betrifft die Blinker, die nun selbstrückstellend ausgeführt sind. Denn was für den einen ein Grund zum Kauf darstellt, ist für den anderen eher ein Grund, die Finger davon zu lassen. the standard Africa Twin feature a long list of At the same speed the threshold is reduced with ABS in play – for wet conditions ­– to a negative acceleration of a minimum 2.5m/s2. Further functionality for the DCT system comes in the form of incline detection, by means of which the gear shift pattern is adapted depending on the grade of an incline to provide optimum control. The Africa Twin is styled with minimum bodywork in a tough, lightweight form that offers both wind protection for the rider and a slim, agile feel. The lightweight six-speed manual gearbox uses the same shift-cam design as found on the CRF450R to ensure positive changes, and is equipped with an aluminium assist slipper clutch. The result is a consistent, fast and seamless gear change. Lightweight two-channel ABS can be turned off for the rear caliper only. Matching the supple front suspension, the Showa rear shock delivers 220mm axle travel. Besonders cool an der Africa Twin - und das war bei der Vorgängerin auch schon so - finde ich die Möglichkeit, sie mit dem Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission) zu ordern. damping, and compression damping are fully inches). The base model receives a host of detail upgrades to both manual transmission and Dual Clutch Transmission (DCT) options that enhance the riding and owning experience, while the new Adventure Sports version extends the platform even further into long-range off-road territory.

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